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下面附上一則新聞讓大家了解時事
波音737 MAX復飛在望 傳美FAA最快6月底批准 | 國際焦點 | 全球 | 聯合新聞網
國聯邦航空總署在私下簡報中告訴國際民航組織成員，FAA預期最快在6月底批准波音公司737 MAX客機恢復服役。 路透 分享 facebook 消息人士告訴路透社，美國聯邦航空總署（FAA）今天在私下簡報中告訴國際民航組織成員，FAA預期最快在6月底批准波音公司（Boeing Co.）737 MAX客機恢復服役。美國各大航空公司已取消夏天旺季的737 MAX航班，造成龐大損失。. } }); } 如果達成6月底批准復飛的目標，意味美國航空公司可能無須大幅延長取消73特價商品評價7 MAX班機的時間，但FAA代表警告，沒有讓737 MAX復飛的確切時間表。波音暢銷的737 MAX飛機，5個月內連摔兩架，造成3快速到貨網拍必買清單46人罹難。FAA今網路熱賣商品超值推薦年3月宣布停飛737 MAX後，美國航空集團（American Airlines Group Inc）推薦產品開店送禮推薦、西南航空公司（Southwest Airlines Co.）與聯合航空公司（United Airlines）暫停737 MAX航班到7月與8月。FAA代理署長艾威爾（Dan Elwell）今天在德州沃斯堡（Fort Worth）與國際航空監管機構人員會晤8小時，FAA官員與波音高階主管也在蒙特婁向國際民航組織（ICAO）理事會成員就737 MAX議題進行私下簡報。艾威爾不願回答國際民航組織私下簡報會的問題。他在沃斯堡會議結束後向記者表示：「我最不想做的事情就是訂出日期，讓每個人，無論是FAA、你們或民眾盼著那天，而不是調查結果或過程。」他稱這場會議「具有建設性」。他再度提到先前的聲明，即737 MAX沒有完成安全分析，FAA不會放行，且沒有訂時間表。在美國以外地區，737 MAX復飛的前景更充滿不確定性。加拿大與歐洲昨天表示，將根據自己而非FAA的條件讓波音737復飛。FAA表示，沒有收到多個機關對737 MAX軟體修復計畫的審查結果，FAA不會改變停飛737 MAX的決定。擁有737 MAX的3家美國航空公司主管告訴路透社，就算FAA解除737 MAX飛行禁令，航空公司還是必須花上大約100到150小時準備，才能讓擺在機庫的每架飛機復飛，此外還要加上訓練機師使用新軟體的時間。
遠航5月取消31航班 民航局：飛時控管非原因
遠東航空今天(18日)起到5月底取消31國際航班，民航局今晚表示，對遠航實施飛時控管已2年，飛時控管絕非遠航取消航班原因。
遠東航空指出，今天起因配合飛行時數控管，取消部分國際航班，預計從今天到5月底將取消31航班，包含桃園飛峴港、長灘島、巴拉望、新潟、福島、濟州，及松山飛太原、天津；6月桃園飛峴港、長灘島、巴拉望也都取消。
對此，民航局晚間發出新聞稿表示，今天已2度要求遠航應妥善處理旅客權益相關問題，否則將依民航法重罰。
民航局說，由於遠航已不止一次突然取消航班，為維護旅客權益，民航局未來將更嚴格審核遠航班表。
民航局指出，從前年3月起針對遠航採取飛時管制措施，完全基於飛安考量，在每月管制範圍內的機隊調度由遠航自行調整，並定期根據遠航飛機狀況與維修能量滾動檢討管制上限。
民航局表示，並未突然限制遠航飛時。遠航4月間提報5月份班表時，民航局就已提醒遠航，班表如此安排可能會超出管制時數，並要求遠航調整航班。
民航局說，針對家電那買最划算遠航今天發表聲明，直指主管機關控管飛時導致遠航取消航班，民航局對此卸責內容不予評論，要求遠航立即撤回該聲明。
民航局將立即清查遠航班表，如有惡意隱瞞超排情況，導致飛時超時而損害旅客權益，也將立即開罰。
民航局也說，得知取消航班的第一時間即嚴肅要求遠航，應儘速通知受影響旅客，對滯留在外旅客亦應儘速安排回台替代行程。
並依「民航法」及「民用航空乘客與航空器運送人運送糾紛調處辦法」妥處旅客權益事宜，旅客如因航班取消或延誤而有損害，遠航應適當補償，民航局也會嚴格監督遠航是否落實。（中央社）
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